Fahrzeuge & Temperatur: Koffer-Transporter 3,5 t und PKW-Kurier
Zwei Fahrzeugklassen, ein Anspruch: definierte Temperatur mit Nachweis, saubere Übergabe, Fahrer bleibt bei der Ware. Der isolierte Koffer mit Kühl- und Heizaggregat, Ladebordwand und Hubwagen fährt Paletten und schwere Einzelstücke. Für Kleinsendungen ohne Palette fährt der PKW-Kurier: Die Sendung reist in einer gedämmten Thermobox (80 l, Innenmaß ca. 60 x 40 x 30 cm) mit Datenlogger. Der Rechner wählt anhand von Maßen, Gewicht und Palettenbedarf automatisch die günstigste passende Klasse.
Im Festpreis des Koffers enthalten sind Ladebordwand, Hubwagen, Temperierung und 60 Freiminuten für Be- und Entladung zusammen, beim PKW-Kurier die temperierte Thermobox und 30 Freiminuten. Eine Stornierung ist bis 24 Stunden vor dem Abholzeitpunkt kostenfrei, die Regeln danach stehen auf der Preisseite.
Koffer-Transporter 3,5 t mit Ladebordwand
Paletten, Gitterboxen, Fässer, schwere Einzelstücke und alles, was den ganzen Laderaum temperiert braucht.
- Nutzlast für Ihre Ware
- 900 kg
- legal, nach Fahrer, Hubwagen und Zurrmitteln
- Stellplätze
- 6 EPAL
- Europaletten 1.200 x 800 mm
- Ladebordwand
- 750 kg
- max. 650 kg je Packstück
- Temperatur
- 9 bis 18 °C
- 9 bis 18 °C (kühl/ambient), auch beheizt
Temperierung 9 bis 18 °C mit Datenlogger-Protokoll
Der Kofferaufbau ist isoliert und wird von einem akkubetriebenen Aggregat gekühlt und beheizt. Damit halten wir den Laderaum unabhängig von Außentemperatur und Jahreszeit im Bereich von 9 bis 18 °C: kühl genug für empfindliche Rohstoffe, Extrakte, Reagenzien und Kosmetikgrundstoffe, warm genug, damit wasserbasierte oder alkoholische Flüssigkeiten im Winter nicht auskühlen.
Ein Datenlogger zeichnet die Temperatur während der gesamten Fahrt auf. Die Kurve sehen Sie live im Tracking-Link, das vollständige Protokoll schickt Ihnen die Disposition auf Wunsch als PDF per E-Mail. Das ist kein GDP-Zertifikat, aber eine belastbare Dokumentation für Ihre Qualitätssicherung und Ihre Kunden. Tiefkühl- oder Kühlkettenware unter 9 °C fahren wir nicht.
Ladebordwand und Hubwagen
Die Ladebordwand hebt 750 kg. Zusammen mit dem Hubwagen, der immer an Bord ist, kann der Fahrer Paletten bis rund 650 kg ohne Rampe und ohne Stapler beim Empfänger abladen. Das öffnet Ziele, die Stückgutspediteure nicht anfahren: Laborgebäude, Praxen, Hinterhöfe, Baustellen, Messestände. Für Einzelstücke über 650 kg brauchen wir an beiden Enden Stapler oder Rampe.
Ladungssicherung
Zurrpunkte im Boden und in den Seitenwänden, Zurrgurte, Antirutschmatten und Sperrbalken nach VDI 2700 und DIN EN 12195-1. Der Fahrer ist unterwiesen und sichert jede Sendung formschlüssig. Ihre Ware fährt ohne fremde Mischladung, so bleiben Sauberkeit und Zustand des Laderaums unter unserer Kontrolle.
Was in den Koffer passt
- Bis 900 kg Gesamtgewicht und bis 6 Europaletten-Stellplätze (Industriepalette 120 x 100 cm = 1,25 Stellplätze)
- Packstücke ohne Palette bis 400 x 200 x 200 cm (L x B x H), Ladefläche nach Grundfläche ohne Stapelung
- Einzelstücke bis 650 kg über die Ladebordwand, mit Hubwagen an Bord
- Fässer, Kanister, IBC-Kleingebinde, Kartonware, Gitterboxen, Maschinenteile, Messegut
- Temperaturempfindliche Ware für 9 bis 18 °C, kühl bis ambient, im Winter beheizt
- Gefahrgut in Kleinmengen unterhalb der ADR-1.000-Punkte-Regel, nach Rücksprache
- Ware mit hohem Wert, auf Wunsch mit erhöhter Haftung bis zum deklarierten Warenwert
Was nicht passt
- Sendungen über 900 kg Gesamtgewicht (legale Nutzlast, wir überladen nicht)
- Einzelstücke über 650 kg, wenn nicht an beiden Enden Stapler oder Rampe vorhanden sind
- Tiefkühlware oder Ware unter 9 °C beziehungsweise über 18 °C Solltemperatur
- Gefahrgut oberhalb der Kleinmengenregel (volles ADR mit orangen Tafeln), lose Schüttgüter, lebende Tiere
- Fahrten über die deutsche Grenze (lizenzpflichtig ab 2,5 t zulässiger Gesamtmasse)
- Sperrige Packstücke über 400 cm Länge, 200 cm Breite oder 200 cm Höhe sowie mehr als 6 Palettenstellplätze (der Rechner prüft die Maße und weist dann auf ein Partnerfahrzeug hin)
Für größere Sendungen vermitteln wir auf Anfrage ein Partnerfahrzeug mit 7,5 t und Ladebordwand. Der Rechner weist das automatisch aus.
Zweite Fahrzeugklasse
PKW-Kurier für Kleinsendungen
Für Musterkartons, Ersatzteile, Laborproben und andere Kleinsendungen ohne Palette setzen wir zwei Limousinen aus dem eigenen Fuhrpark ein. Die Sendung reist in einer gedämmten Thermobox (80 l, Innenmaß ca. 60 x 40 x 30 cm) mit Datenlogger, vorkonditioniert auf 9 bis 18 °C, direkt und ohne Umschlag, mit Sendungsverfolgung per Link wie beim Koffer. Es gibt keine Ladebordwand und keinen Hubwagen: Der Fahrer trägt, deshalb sind Stückgewicht und Packstückmaß begrenzt. Preise ab 89 € netto je Fahrt.
- Nutzlast für Ihre Ware
- 50 kg
- Gesamtgewicht je Fahrt
- Je Packstück
- 25 kg
- keine Ladebordwand, der Fahrer trägt
- Packstückmaß
- 60 x 40 x 30 cm
- L x B x H, Innenmaß je Thermobox
- Thermobox
- 80 l
- EPP-Thermobox 80 l (68,5 x 48,5 x 36 cm außen)
- Temperatur
- 9 bis 18 °C
- 9 bis 18 °C in einer gedämmten EPP-Thermobox (80 l) mit Datenlogger
- Freiminuten
- 30 Min
- Abholung und Übergabe zusammen
- Preis
- ab 89 €
- netto je Fahrt, Grundpreis 49,00 € plus km-Staffel
Passt in den PKW-Kurier
- Kleinsendungen ohne Palette bis 50 kg Gesamtgewicht und bis 25 kg je Packstück
- Packstücke bis 60 x 40 x 30 cm (L x B x H), zusammen bis 80 Liter in einer gedämmten Thermobox (80 l, Innenmaß ca. 60 x 40 x 30 cm) mit Datenlogger
- Musterkartons, Ersatzteile, Elektronikbaugruppen, Dokumente und Datenträger
- Laborproben, Reagenzien und Rohstoffmuster bei 9 bis 18 °C, vorkonditionierte Thermobox mit Temperaturprotokoll
- Eilige Direktfahrt mit Sendungsverfolgung per Link, der Fahrer bleibt bis zur Übergabe bei der Ware
Passt nicht in den PKW-Kurier
- Palettenware jeder Art, Gitterboxen, Fässer und IBC
- Einzelstücke über 25 kg oder größer als 60 x 40 x 30 cm: keine Ladebordwand, kein Hubwagen, der Fahrer trägt
- Sendungen über 50 kg oder über 80 Liter (mehr als eine Thermobox), die fahren automatisch im Koffer-Transporter
- Ware, die den ganzen Laderaum temperiert braucht statt einer einzelnen Thermobox
Über diesen Grenzen rechnet der Rechner automatisch mit dem Koffer-Transporter; im Ergebnis steht, welche Klasse fährt und warum.
Häufige Fragen zu Fahrzeugen und Temperatur
Wie wird die Temperatur nachgewiesen?
Ein Datenlogger im Laderaum zeichnet die Temperatur während der gesamten Fahrt auf. Die Temperaturkurve sehen Sie schon während der Fahrt live im Tracking-Link. Das vollständige Protokoll mit Zeitstempeln von Abholung bis Übergabe schickt Ihnen die Disposition auf Wunsch als PDF per E-Mail. Das ersetzt keine GDP-Zertifizierung, erfüllt aber die Dokumentationsanforderungen vieler Qualitätssicherungen.
Können Sie auch heizen, nicht nur kühlen?
Ja. Das Aggregat hält den Bereich 9 bis 18 °C auch im Winter, damit Flüssigextrakte, wasserbasierte Rohstoffe oder Elektronik nicht auskühlen. Wenn Sie eine engere Solltemperatur innerhalb dieses Bereichs brauchen, geben Sie das bitte bei der Anfrage an.
Wie funktioniert die Be- und Entladung ohne Rampe?
Die Ladebordwand hebt 750 kg. Der Fahrer setzt Paletten mit dem Hubwagen auf die Bordwand, senkt sie ab und rollt sie zum Übergabepunkt. So können wir auch an Laborgebäuden, Praxen, Baustellen oder Wohnadressen abladen. Je Packstück sind rund 650 kg möglich, weil Hubwagen und Fahrer mit auf der Bordwand stehen.
Wie wird die Ladung gesichert?
Mit Zurrgurten, Antirutschmatten und Sperrbalken nach VDI 2700 und DIN EN 12195-1. Der Fahrer ist unterwiesen, der Koffer hat Zurrpunkte im Boden und in den Wänden. Empfindliche Ware sichern wir formschlüssig, damit sie nicht verrutscht. Bitte packen Sie so, dass die Verpackung transportfähig ist; für Verpackung und Kennzeichnung bleibt der Absender verantwortlich.
Fahren Sie Gefahrgut?
Kleinmengen ja, zum Beispiel ethanolhaltige Extrakte (UN 1170 oder UN 1197) in UN-Verpackungen unterhalb der 1.000-Punkte-Regel. Fahrer und Fahrzeug sind dafür ausgestattet (Feuerlöscher, Unterweisung, Beförderungspapier). Volles ADR fahren wir nicht. Bitte geben Sie UN-Nummer, Verpackungsgruppe und Menge bei der Anfrage an; Gefahrgut läuft immer als Anfrage mit Bestätigung durch die Disposition, nicht als Sofortbuchung.
Wie zählen Paletten und Packstücke für die Ladefläche?
Der Rechner fragt, ob Sie Palettenware haben. Eine Europalette (120 x 80 cm) belegt einen Stellplatz, eine Industriepalette (120 x 100 cm) 1,25 Stellplätze. Packstücke ohne Palette rechnen wir nach Grundfläche: Anzahl mal Länge mal Breite, geteilt durch die Fläche einer Europalette, aufgerundet, ohne Stapelung. Bei unterschiedlich großen Packstücken geben Sie bitte das größte an oder rufen uns an. Bis 2 Stellplätze und 400 kg ist der Grundpreis ohne Aufschlag; ab dem 3. Stellplatz kommen 8 % je Stellplatz dazu, über 400 kg 5 % je angefangene 200 kg. Beides zeigt der Rechner als eigene Zeile, Details auf der Preisseite.
Was ist, wenn ich mehr als 900 kg oder mehr als 6 Stellplätze habe?
Dann zeigt der Rechner "Preis vorbehaltlich Bestätigung" an, und wir bieten Ihnen ein Partnerfahrzeug (7,5 t mit Ladebordwand) an oder teilen die Sendung auf zwei Fahrten. Der Fahrer wird nicht überladen, das schützt Ihre Ware und Ihre Versicherung.
Wann fährt der PKW-Kurier statt des Koffers?
Immer dann, wenn die Sendung ohne Palette in die Thermobox passt: bis 50 kg Gesamtgewicht, bis 25 kg je Packstück, kein Packstück größer als 60 x 40 x 30 cm und zusammen nicht mehr als 80 Liter. Der Rechner prüft das anhand Ihrer Angaben zu Anzahl, Maßen und Gewicht und wählt automatisch die günstigste passende Klasse; im Ergebnis steht, welches Fahrzeug fährt und warum. Palettenware, schwere oder sperrige Packstücke fahren im Koffer-Transporter mit Ladebordwand.
Wie wird im PKW-Kurier temperiert?
Nicht über den Laderaum, sondern in der Box: Die Sendung reist in einer gedämmten Thermobox (80 l, Innenmaß ca. 60 x 40 x 30 cm) mit Datenlogger, die wir vor der Abholung auf 9 bis 18 °C vorkonditionieren. In der Thermobox fährt ein Datenlogger mit; die Temperaturkurve sehen Sie im Tracking-Link, das Protokoll schickt Ihnen die Disposition auf Wunsch als PDF. Tiefkühlware und Ware unter 9 °C fahren wir auch im Pkw nicht.
Was kostet der PKW-Kurier?
Der PKW-Kurier hat einen eigenen, günstigeren Tarif: Grundpreis 49,00 € plus degressive Kilometerstaffel, mindestens 89,00 € netto je Fahrt, 30 Freiminuten für Übergabe und Abholung zusammen, keine Zuschläge für Ladefläche oder Gewicht. Zeitzuschläge, Fixtermin und Vorbuchungsrabatt gelten wie beim Koffer, die Sätze stehen auf der Preisseite. Ladebordwand und Hubwagen gibt es im Pkw nicht; Be- oder Entladehilfe durch den Fahrer (Tragen bis zur Übergabestelle) ist für 15,00 € je Vorgang buchbar.
Passt Ihre Sendung? Der Rechner sagt es Ihnen.
Paletten oder Packstücke mit Maßen und Gewicht eingeben, Festpreis sehen, der Rechner wählt Koffer oder PKW-Kurier automatisch. Bei Unsicherheit ruft die Disposition Nürnberg zurück: 0911 95151498.
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