Das Fahrzeug: Koffer-Transporter 3,5 t mit Ladebordwand
Ein isolierter Koffer mit Kühl- und Heizaggregat, Ladebordwand und Hubwagen, gefahren von einem fest angestellten Fahrer. Ausgestattet für das, was Standardkuriere nicht leisten: definierte Temperatur mit Nachweis, schwere Einzelstücke ohne Rampe, saubere Übergabe.
- Nutzlast für Ihre Ware
- 900 kg
- legal, nach Fahrer, Hubwagen und Zurrmitteln
- Stellplätze
- 6 EPAL
- Europaletten 1.200 x 800 mm
- Ladebordwand
- 750 kg
- max. 650 kg je Packstück
- Temperatur
- 9 bis 18 °C
- 9 bis 18 °C (kühl/ambient), auch beheizt
Temperierung 9 bis 18 °C mit Datenlogger-Protokoll
Der Kofferaufbau ist isoliert und wird von einem akkubetriebenen Aggregat gekühlt und beheizt. Damit halten wir den Laderaum unabhängig von Außentemperatur und Jahreszeit im Bereich von 9 bis 18 °C: kühl genug für empfindliche Rohstoffe, Extrakte, Reagenzien und Kosmetikgrundstoffe, warm genug, damit wasserbasierte oder alkoholische Flüssigkeiten im Winter nicht auskühlen.
Ein Datenlogger zeichnet die Temperatur während der gesamten Fahrt auf. Sie erhalten das Protokoll auf Wunsch als PDF mit Ihrer Zustellbestätigung. Das ist kein GDP-Zertifikat, aber eine belastbare Dokumentation für Ihre Qualitätssicherung und Ihre Kunden. Tiefkühl- oder Kühlkettenware unter 9 °C fahren wir nicht.
Ladebordwand und Hubwagen
Die Ladebordwand hebt 750 kg. Zusammen mit dem Hubwagen, der immer an Bord ist, kann der Fahrer Paletten bis rund 650 kg ohne Rampe und ohne Stapler beim Empfänger abladen. Das öffnet Ziele, die Stückgutspediteure nicht anfahren: Laborgebäude, Praxen, Hinterhöfe, Baustellen, Messestände. Für Einzelstücke über 650 kg brauchen wir an beiden Enden Stapler oder Rampe.
Ladungssicherung
Zurrpunkte im Boden und in den Seitenwänden, Zurrgurte, Antirutschmatten und Sperrbalken nach VDI 2700 und DIN EN 12195-1. Der Fahrer ist unterwiesen und sichert jede Sendung formschlüssig. Ihre Ware fährt ohne fremde Mischladung, so bleiben Sauberkeit und Zustand des Laderaums unter unserer Kontrolle.
Was passt rein
- Bis 900 kg Gesamtgewicht und bis 6 Europaletten-Stellplätze
- Einzelstücke bis 650 kg über die Ladebordwand, mit Hubwagen an Bord
- Fässer, Kanister, IBC-Kleingebinde, Kartonware, Gitterboxen, Maschinenteile, Messegut
- Temperaturempfindliche Ware für 9 bis 18 °C, kühl bis ambient, im Winter beheizt
- Gefahrgut in Kleinmengen unterhalb der ADR-1.000-Punkte-Regel, nach Rücksprache
- Ware mit hohem Wert, auf Wunsch mit erhöhter Haftung bis zum deklarierten Warenwert
Was nicht passt
- Sendungen über 900 kg Gesamtgewicht (legale Nutzlast, wir überladen nicht)
- Einzelstücke über 650 kg, wenn nicht an beiden Enden Stapler oder Rampe vorhanden sind
- Tiefkühlware oder Ware unter 9 °C beziehungsweise über 18 °C Solltemperatur
- Gefahrgut oberhalb der Kleinmengenregel (volles ADR mit orangen Tafeln), lose Schüttgüter, lebende Tiere
- Fahrten über die deutsche Grenze (lizenzpflichtig für unser Fahrzeug)
- Sperrige Ladung, die den Kofferinnenraum überschreitet (Innenmaße nennen wir auf Anfrage, bitte Maße bei der Anfrage angeben)
Für größere Sendungen vermitteln wir auf Anfrage ein Partnerfahrzeug mit 7,5 t und Ladebordwand. Der Rechner weist das automatisch aus.
Häufige Fragen zu Fahrzeug und Temperatur
Wie wird die Temperatur nachgewiesen?
Ein Datenlogger im Laderaum zeichnet die Temperatur während der gesamten Fahrt auf. Nach der Zustellung erhalten Sie auf Wunsch das Protokoll als PDF per E-Mail, mit Zeitstempeln von Abholung bis Übergabe. Das ersetzt keine GDP-Zertifizierung, erfüllt aber die Dokumentationsanforderungen vieler Qualitätssicherungen.
Können Sie auch heizen, nicht nur kühlen?
Ja. Das Aggregat hält den Bereich 9 bis 18 °C auch im Winter, damit Flüssigextrakte, wasserbasierte Rohstoffe oder Elektronik nicht auskühlen. Wenn Sie eine engere Solltemperatur innerhalb dieses Bereichs brauchen, geben Sie das bitte bei der Anfrage an.
Wie funktioniert die Be- und Entladung ohne Rampe?
Die Ladebordwand hebt 750 kg. Der Fahrer setzt Paletten mit dem Hubwagen auf die Bordwand, senkt sie ab und rollt sie zum Übergabepunkt. So können wir auch an Laborgebäuden, Praxen, Baustellen oder Wohnadressen abladen. Je Packstück sind rund 650 kg möglich, weil Hubwagen und Fahrer mit auf der Bordwand stehen.
Wie wird die Ladung gesichert?
Mit Zurrgurten, Antirutschmatten und Sperrbalken nach VDI 2700 und DIN EN 12195-1. Der Fahrer ist unterwiesen, das Fahrzeug hat Zurrpunkte im Boden und in den Wänden. Empfindliche Ware sichern wir formschlüssig, damit sie nicht verrutscht. Bitte packen Sie so, dass die Verpackung transportfähig ist; für Verpackung und Kennzeichnung bleibt der Absender verantwortlich.
Fahren Sie Gefahrgut?
Kleinmengen ja, zum Beispiel ethanolhaltige Extrakte (UN 1170 oder UN 1197) in UN-Verpackungen unterhalb der 1.000-Punkte-Regel. Fahrer und Fahrzeug sind dafür ausgestattet (Feuerlöscher, Unterweisung, Beförderungspapier). Volles ADR fahren wir nicht. Bitte geben Sie UN-Nummer, Verpackungsgruppe und Menge bei der Anfrage an.
Was ist, wenn ich mehr als 900 kg oder mehr als 6 Paletten habe?
Dann zeigt der Rechner "Preis vorbehaltlich Bestätigung" an, und wir bieten Ihnen ein Partnerfahrzeug (7,5 t mit Ladebordwand) an oder teilen die Sendung auf zwei Fahrten. Der Fahrer wird nicht überladen, das schützt Ihre Ware und Ihre Versicherung.
Passt Ihre Sendung? Der Rechner sagt es Ihnen.
Gewicht und Packstücke eingeben, Festpreis sehen. Bei Unsicherheit ruft die Disposition Nürnberg zurück: 0911 47715370.
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